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镀锌勾花网解答时间L3.5级自动驾驶的优点

文章来源:镀锌勾花网 更新时间:2018-01-30 10:31:37

  

镀锌勾花网镀锌勾花网解答时间L3.5级自动驾驶的优点,L3.5是从L4级别往下研发,而不是从L2级别往上研发。它主要有3大能力。所以,我们从L3中衍生出了L3.5级别的汽车。我们做L3.5级别的汽车能更早地实现产品落地,这也意味着数据也会得到更快的积累。我不可能做一个售价几十万,甚至几百万的自动驾驶汽车,我们现在瞄准的目标价位是一两万甚至是几千块。我们说的代客停车是车能直接自己开到车位上,自己完成整个的泊车工作。我们以为舆图是一个非常重要的战略资源。第一是线控能力。

我们但愿通过L3.5汽车在这里重新去定义自动驾驶,进级中国的移动出行。我们以为未来L3.5汽车会有两个落地场景。现在的汽车起源于德国,后来在20世纪上半期转移到美国,二战后期又转移回欧洲,最后到日本。

我们发布了一个轩辕平台,轩辕平台也是我们内部自己在使用的自动驾驶的平台,我们现在把它开放出去,但愿它支撑我们整个中国的自动驾驶行业,成为一个行业的研发平台。中国的交通是一个非常有挑战性的环境,所以我们在中国做自动驾驶这件事会碰到更多挑战。我们但愿通过一毫一厘地积累数据去扎扎实实地做好中国的自动驾驶。

驾驶是一件非常复杂的事情。我们以为在现阶段L3级别的汽车已经有良多的市场,由于它也能为用户节省一大部门时间。我们还聚焦于驾驶行为决议计划,机器要去学习在附近交通环境下如何去做驾驶行为的决议计划,怎么去做车辆的控制。第三,我们需要聚焦自动驾驶汽车的应用场景。第一是本土化强。第二,它集成了多种传感器。

一个好的自动驾驶产品,我们以为有三个必要前提。所以我们但愿基于高精度舆图能够做到一个厘米级的定位,然后基于高精度舆图做到一个针对自动驾驶的这么一个导航。

自动驾驶汽车假如要快速落地,那么大家或多或少地都要去集成别人的方案,需要深入了解客户的需求,需要积累非常多的工程经验。第二是可行性强。而且我以为,给人留存一定的汽车接管权仍是有必要的,由于我们良多人仍是很喜欢驾驶这项娱乐的。但实在中国的汽车产业技术并没有达到一个尖端水平,所以大家以为自动驾驶汽车将会成为下一个世纪中国在整个汽车产业弯道超车的机会。

在最开始的时候,我们就需要选定一个量产的传感器,和量产的配件去实现最后整个自动驾驶的顺利研发,而不是去做一个没有边界的自动驾驶。第二是代客停车,它区别于普通的自动停车,由于自动停车仍是需要人来操纵。

92%的交通事故都是因为驾驶员的疏忽造成的,假如我们能通过自动驾驶而避免这些交通事故,这会带来非常大的社会效益。第三,它有一些定制化模块。第一是结构化的道路,也就是大家说的高速公路、环路、封锁道路。假如我在中国做自动驾驶,我的自动驾驶产品就必需适合中国的路况。我们不可能做一个无穷场景、无穷边界的自动驾驶。但现在整个技术中央又慢慢迁移到中国。

我们的研发聚焦于整个感知系统,现在汽车身上的量产方案基本上都会有各种各样的传感器,包括相机、毫米波雷达。更多关于勾花网的新闻资讯请点击:/aspcms/news/2018-1-26/1712.html